加拿大向车企发出最后通牒：复产，否则退钱！

【今日人脉看点👀】2026/09/19

加拿大政府向跨国车企发出明确信号：拿了公共资金，就必须兑现产能与就业承诺。

一、联邦政府要求工厂复产，否则追回资金

9月18日，加拿大工业部长赵美兰再次表态，Stellantis位于安省布兰普顿的汽车工厂必须重新投入生产，并获得新的车型项目；否则，政府将追回此前提供的资金。

加拿大政府及相关地区机构曾为Stellantis布兰普顿与温莎工厂的改造提供约7.1亿加元，资金附带生产规模及就业目标，并非无条件补贴。

二、Jeep生产转往美国，工厂长期停摆

布兰普顿工厂自2023年底停止生产，原计划完成改造后生产新一代Jeep Compass。随后，Stellantis暂停改造，并在美国关税及市场环境变化下，把相关车型转移至伊利诺伊州生产。

加拿大政府认为，企业既然获得本国资金支持，就不能在没有妥善安排的情况下，把承诺的产能和就业转移到境外。

三、出售工厂出现新方案，但尚未定案

Stellantis已与加拿大装甲车辆制造商Roshel签署谅解备忘录，讨论出售布兰普顿工厂。Stellantis表示，这是恢复生产和创造就业最可行的方案；Roshel则提出建设国防制造中心，并优先考虑重新聘用被裁员工，目标创造超过2,000个职位。目前交易仍处于磋商阶段，并未正式完成。

四、工会担心汽车产业链永久流失

Unifor认为，国防制造不能完全替代整车装配带来的高薪岗位、供应商网络和区域经济效应。Stellantis与工会的谈判已经陷入僵局，现行集体协议将于9月20日深夜到期，劳资冲突风险正在上升。

麦哥的判断：这场争议的核心，不只是保住一座工厂，而是重新界定政府与跨国企业之间的责任。加拿大可以用补贴吸引投资，但资金必须对应真实产能、稳定就业和长期产业价值。对所有进入加拿大市场的企业而言，未来享受政策支持的同时，也将面对更严格的绩效、就业与合规约束。政府补贴不是免费的资本，而是一份必须兑现的承诺。

这是正在发生的加拿大。

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